Bezpečnost železniční dopravy, široká odrůda

Bezpečnost železničního provozu se týká stavu, ve kterém může být ztráta lidí nebo věcí kontrolována na přijatelnou úroveň během výrobního procesu železniční dopravy, tj. Možnost, že lidé nebo věci, které utrpí ztráty, je přijatelná. Pokud tato možnost překročí přijatelný rozsah, není bezpečná.

Spolu s výrobním procesem existuje bezpečnost železniční dopravy. Dokud existují dopravní výrobní činnosti, vzniknou problémy bezpečnosti. Bezpečnost je však předpokladem a zárukou výroby a normální a řádná výroba je neoddělitelná od bezpečného provozu a správy systému. Proto ve výrobním procesu železniční dopravy musí být řádně řešen rozpor mezi bezpečností, účinností a přínosem.

Klíčem k bezpečnostní práci v oblasti železniční dopravy je řízení. Železnice je jako velký stroj na vazbu. Jeho přepravní a výrobní proces je multi - Provozní proces propojení, který kombinuje více typů práce, jako jsou vozidla, stroje, strojírenství, elektřina, vozidla atd., Který zahrnuje velké množství a rozmanitost vybavení, pokračování rozvržení vybavení a pozice operátorů. Charakteristiky nezávislosti a decentralizace činí koordinaci různých typů práce a odkazů neoddělitelných od přísného a efektivního řízení. Kromě toho, ačkoli nebezpečné chování lidí a nebezpečný stav věcí jsou často přímou příčinou nehod, zatímco vedení se zdá být nepřímou příčinou, hlavní příčinou je skutečně základní a základní příčinou.

Ve vlaku ve stavu rychlosti -, jakmile dojde k abnormalitě vybavení nebo chyby lidské operace, je čas na korekci a zabránění nehodě velmi krátký a dostupné nouzové metody jsou také omezeny. Kromě toho jsou náklady na hardwarové vybavení, jako jsou železniční tratě a válcování, velmi vysoké a vlaky nesou velké množství cestujících a zboží. Nehoda způsobuje nejen obrovské ztráty nemovitostí, oběti a poškození životního prostředí, ale také ovlivňuje silniční síť v důsledku přerušení dopravy, narušení příkazu k dopravě ovlivňuje celkovou situaci sociální produkce a dopravy. Ještě důležitější je, že železnice nemá žádné vlastnictví a kontrolu nad svými přepravními objekty - cestujícími a zboží, ale poskytuje pouze nezbytné dopravní služby. Ztráty nehod proto zahrnují širokou škálu sociálních faktorů, které výrazně poškodí obraz železnice a dokonce i prestiž vlády. Velikost jeho sociálního dopadu je obtížné přeceňovat.